Tapez « Autun » sur SNCF Connect : la ville sort dans la liste, avec le pictogramme du train. Gares & Connexions tient toujours sa page de gare, prochains départs et prochaines arrivées compris, et la communauté de communes annonce encore une ligne TER Dijon - Autun - Nevers dans ses pages transport. Aucun train n’a desservi Autun depuis le 3 mars 2020.
Ce jour-là, la SNCF a neutralisé la section qui reliait Étang-sur-Arroux à Autun, le temps de travaux achevés en juillet suivant. Elle n’a jamais rouvert. Ce qui se vend sous le nom de train jusqu’à Autun roule sur pneus.
Aller à Autun en train se joue donc en deux temps : un vrai train jusqu’à une gare voisine, un car jusqu’à l’avenue de la Gare. Le plus rapide des trois itinéraires possibles passe par la gare TGV du Creusot et demande 45 minutes de route. Vous descendez devant un bâtiment voyageurs de 1867 devenu tête de ligne routière.
| Point d’entrée | Le train qui y mène | Le car ensuite | Temps de car |
|---|---|---|---|
| Le Creusot-Montceau TGV | TGV de Paris et de Lyon | Mobigo 706, 9 allers par jour | 45 min |
| Chagny | TER Dijon - Chalon-sur-Saône - Lyon | Mobigo 705, 8 allers par jour | 1 h 10 |
| Étang-sur-Arroux | TER vers Nevers, 7 trains par jour | car TER, tarif SNCF | attente à surveiller |
Acheter son billet jusqu’au Creusot TGV, pas jusqu’à Autun
La destination à saisir s’écrit « Le Creusot-Montceau-Montchanin TGV », et la ville d’Autun le recommande elle-même sur son site. Taper « Autun » change tout. Le moteur bascule alors sur des trajets par Étang-sur-Arroux, qui allongent le voyage d’une bonne heure.
Paris Gare de Lyon met 1 h 20 jusqu’au Creusot. Lyon Part-Dieu en met moins de 50 minutes. Ces temps tiennent parce que la gare est posée sur la ligne à grande vitesse Paris-Lyon, en rase campagne, à dix kilomètres de la ville dont elle porte le nom.
Le car qui prend le relais ne figure sur aucun billet SNCF. Il appartient au réseau régional Mobigo. On le paie à bord, 2 € le trajet, quelle que soit la distance parcourue sur le réseau.
Le car 706, 45 minutes de gare TGV à gare d’Autun
La ligne porte le numéro 706. Elle part du parvis de la gare TGV, traverse Marmagne et Antully, entre dans Autun par la base du Vallon et se termine devant la gare. Neuf allers par jour en période scolaire, du premier à 6 h 39 au dernier à 22 h 30.
Le car marque aussi l’arrêt place du Champ de Mars, deux minutes avant son terminus. Si votre hébergement est en ville, descendez là. La gare d’Autun est à l’écart du centre, et refaire le chemin à pied avec un sac coûte un quart d’heure.
Les courses qu’il faut réserver la veille
Une partie des services de la 706 ne roule pas d’office. Ce sont des courses à la demande, signalées par un pictogramme sur la fiche horaire : sans appel au 03 80 11 29 29 la veille avant 17 heures, le car ne vient pas. Pour un déplacement du dimanche ou du lundi, l’appel se passe le vendredi.
La ligne ne circule pas non plus les jours fériés, à l’exception de quelques courses repérées sur la même fiche. Un TGV qui arrive au Creusot un 1er mai trouve un parvis vide. Les trente kilomètres restants se font en taxi.
Par Chagny ou par Étang-sur-Arroux, quand la 706 ne convient pas
La ligne 705 suit l’ancienne voie ferrée jusqu’à Chagny. Elle dessert Sully, Épinac, Saisy, Nolay, Change, Santenay et Remigny, des arrêts qui s’appellent encore « Gare » alors que les rails sont devenus voie verte. Comptez 1 h 10 de trajet et huit allers par jour. Chagny est sur l’axe Dijon - Chalon-sur-Saône - Lyon.
Étang-sur-Arroux garde ses trains : sept par jour vers Nevers, 1 h 08 de parcours. Le car qui relie Autun à Étang se vend au tarif SNCF, correspondance comprise, ce qui rend l’achat simple. Reste l’attente sur le quai. Elle gonfle le total à près de trois heures pour un Autun-Nevers.
Finir vers le Morvan : Château-Chinon, et rien au-delà
La ligne 718 monte d’Autun à Château-Chinon en 52 minutes, par Tavernay, La Celle-en-Morvan, Roussillon-en-Morvan, Anost et Arleuf. Deux départs en semaine, un le samedi, aucun le dimanche. C’est le seul car qui entre vraiment dans le massif depuis Autun.
Aucune ligne régulière ne dessert le lac des Settons ni le pied du Haut-Folin. Sans voiture, un séjour de randonnée se cale sur Autun ou sur Château-Chinon, et le reste se fait à pied.
Vérifier sa correspondance avant de valider l’achat
Ouvrez la fiche horaire de la 706 avant de payer le TGV, pas après. Trois contrôles suffisent.
- La course existe le jour choisi. Les colonnes séparent période scolaire et vacances, semaine, samedi et dimanche, et l’offre du dimanche est la plus maigre.
- Elle ne porte pas le pictogramme du service à la demande. Si elle le porte, la réservation se fait la veille avant 17 heures.
- Il reste au moins un quart d’heure entre l’heure d’arrivée du TGV et l’heure de départ imprimée.
Une correspondance qui tient se reconnaît à cette dernière soustraction. Si le car est parti, le suivant est souvent deux heures plus loin, et la gare TGV, plantée dans les champs, n’offre pas grand-chose pour patienter.